Ремень ГРМ: когда менять и что ещё менять вместе

Ремень ГРМ – это важная деталь, без неё двигатель быстро выходит из строя. Большинство автовладельцев задаются вопросом: «А нужен ли мне новый ремень уже через 60 000 км?» Ответ прост – зависит от марки, условий эксплуатации и рекомендаций производителя. Давайте разберём, как не попасть впросак.

Как понять, что пора менять ремень ГРМ?

Первый сигнал – шум. Если вы слышите скрип, шипение или стук со стороны крышки ГРМ, значит ремень может изнашиваться. Второй признак – визуальный осмотр. При открытом доступе к ремню ищите трещины, выцветание или лёгкие разрывы. Третий критерий – пробег. В руководстве обычно указаны интервалы от 60 000 до 120 000 км. Если вы часто ездите по пыльным дорогам или в городе с частыми остановками, лучше планировать замену на более раннем этапе.

Что менять вместе с ремнём ГРМ?

Когда снимаете старый ремень, обычно меняют и ролики, натяжитель и помпу (если она приводится ремнём). Ролики без износа могут быстро ускорить износ нового ремня, а натяжитель гарантирует правильную натяжку. Если ваш автомобиль оснащён водяным насосом, его тоже стоит заменить – он часто находится в той же системе и может выйти из строя в тот же срок.

Существует ловушка: многие пытаются заменить только ремень, экономя на роликах. В итоге спустя пару месяцев приходится снова в сервис – уже с дополнительными расходами. Чтобы избежать этого, планируйте замену всех сопутствующих деталей сразу. Это займет чуть больше времени в сервисе, но сэкономит деньги и нервы в дальнейшем.

Помните, что правильная установка важна не меньше, чем сами детали. Неправильный угол наклона роликов или слабый натяг могут привести к преждевременному износу. Поэтому лучше доверить это профессионалам или хотя бы тщательно изучить инструкцию.

И ещё один совет – запишите дату и пробег замены в сервисную книгу или в приложение. Через несколько лет будет приятно увидеть, как долго служит ваш ремень без проблем.

Если вам интересны детали, связанные с ремнём ГРМ, прочитайте статью «Что меняют вместе с ремнём ГРМ: детали, советы и мифы». Там объясняются все нюансы, какие детали действительно нужны, а какие можно оставить.Подводя итог, запомните три простых правила: следите за шумом, проверяйте ремень визуально каждый 20 000 км и меняйте ролики с натяжителем одновременно. Так ваш двигатель будет работать ровно, а вы избежите дорогих поломок.