Интервалы ТО: простой план обслуживания вашего автомобиля

Владельцы машин часто задаются вопросом: «Когда мне опять ехать в сервис?». На самом деле всё проще – нужен чёткий график ТО, а не угадывание. Здесь мы расскажем, какие работы обычно входят в каждый интервал, как не переплатить и где можно сэкономить, не рискуя поломкой.

Как рассчитывать интервалы ТО

Производители указывают два типа интервалов – по пробегу и по времени. Если ваш авто едет 15 000 км в год, а рекомендация говорит «каждые 10 000 км или 12 месяцев», значит вы меняете масло после 10 000 км, даже если прошёл только полгода. Если же вы проезжаете мало, то ориентируйтесь на календарный срок: спустя год меняйте масло, даже если пробег небольшой. Главное – фиксировать даты в автодневнике или в приложении, тогда ни одна замена не останется незамеченной.

Самые частые работы в каждом интервале

Вот типичный список, который покрывает большинство современных машин:

• Каждые 5 000–10 000 км (или 6–12 месяцев) – замена моторного масла и масляного фильтра. Это самая важная процедура, от неё зависит долговечность двигателя.
• Каждые 15 000–20 000 км – замена воздушного фильтра, проверка тормозных колодок и уровень охлаждающей жидкости.
• Каждые 30 000–40 000 км – замена топливного фильтра (если он не электро), проверка свечей зажигания и состояние ремня ГРМ (для некоторых моделей уже на 60 000 км).
• Каждые 60 000–80 000 км – замена ремня ГРМ, проверка и при необходимости замена гидрокомпенсатора, замена тормозной жидкости.
• Каждые 100 000 км – полная диагностика системы охлаждения, проверка состояния подвески, замена охлаждающей жидкости.

Не забывайте, что условия эксплуатации влияют на сроки. Пыльные дороги требуют более частой замены воздушного фильтра, а частые поездки в жару – смены охлаждающей жидкости каждые 30 000 км.

Если у вас есть автосервис, спросите о «пакетных» ТО: часто они включают сразу несколько пунктов по приятной цене, и вы точно не пропустите ничего важного.

И ещё один совет – следите за индикатором «масло» и уровнем в щётке. Если свет загорается раньше указанных километров, делайте замену сразу. Лучше потратить пару минут, чем потом платить за дорогостоящий ремонт двигателя.

Подводя итог, запомните: интервалы ТО – это не «практика», а обязательный план, который продлевает жизнь автомобиля. Привыкните фиксировать дату и пробег, выбирайте проверенный сервис и не откладывайте замену масла. Ваш двигатель скажет вам «спасибо», а вы будете уверенно ездить без неожиданных поломок.