Автомобильное обслуживание: что нужно знать каждому владельцу

Сколько раз вы слышали, что регулярный сервис спасает мотор? На деле всё проще: меняете запах, проверяете детали – и машина живёт дольше. В этой статье соберём самые полезные рекомендации, чтобы вы знали, что и когда менять, и не тратили деньги впустую.

Как часто менять масло и фильтр

Большинство заводов советуют менять масло каждые 10 000 km, но в российском климате частые запуски и холод делают своё дело быстрее. Если вы часто ездите по городу, лучше менять каждые 5 000 km или раз в полгода, независимо от пробега. Фильтр следует менять одновременно с маслом – так он не будет «засоряться» и не пропустит частицы в двигатель.

Простая проверка уровня масла каждый месяц поможет понять, нет ли утечки. Если масло темное, почти чёрное, или появляется запах «горелого», меняйте его немедленно. В статье «Что улучшается при замене масла в двигателе» мы подробно разбираем, как влияет свежая смазка на расход топлива и мощность.

Ремень ГРМ и связанные детали

Ремень ГРМ – «сердце» синхронизации, и его провал приводит к дорогостоящему ремонту. Большинство производителей указывают интервал в 60 000–100 000 km, но реальный срок зависит от условий эксплуатации. Слушайте странные щелчки, проверяйте натяжение роликов и меняйте не только ремень, но и ролики, помпу и натяжитель – так продлите срок службы.

В статье «Что меняют вместе с ремнем ГРМ: детали, советы и мифы» мы показываем, какие узлы стоит заменить одновременно, чтобы избежать повторного выхода из строя.

Помимо масла и ремня, есть несколько быстрых пунктов, которые стоит проверять каждый сезон:

• Тормозные колодки – их износ виден по скрипу и длине тормозного пути.
• Шины – измеряйте глубину протектора, проверяйте давление и следите за маркировкой «E», о чём рассказываем в статье «Что означает буква Е на шинах».
• Аккумулятор – холодные ночи быстро разобьют старый аккумулятор. Если авто «тяжело» заводится, проверьте полярность и запас ампер в статье «Сколько ампер нужно, чтобы завести машину».

И ещё один совет: всегда держите в машине базовый набор – масляный фильтр, трубку для проверки уровня масла и небольшую свечу зажигания. Если что‑то подойдёт к концу, вы сможете заменить самостоятельно, не тратя время на сервис.

Надеемся, наш чек‑лист поможет избежать неожиданных поломок и сэкономить на обслуживании. Если хотите углубиться в детали, загляните в другие статьи нашего сайта – там вы найдёте ответы на вопросы о пробеге, аккумуляторах, шинах и многом другом.