Ремень ГРМ и уход за автомобилем в 2025 году: ключевые советы по обслуживанию

Когда речь заходит о ремне ГРМ, это резиновая или металлическая деталь, которая синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе. Также известен как распределительный ремень, он — одна из самых критичных деталей, которую игнорировать опасно. Если он порвётся на ходу, двигатель может выйти из строя за считанные секунды — и ремонт обойдётся в десятки тысяч рублей. В 2025 году многие автовладельцы всё ещё не понимают, что срок службы ремня ГРМ — это не просто пробег, а сочетание времени, условий эксплуатации и качества самого ремня. В России, где зимы суровые, а дороги — неидеальные, даже новый ремень может изнашиваться быстрее, чем заявлено производителем.

Не менее важен и моторное масло, жидкость, которая смазывает, охлаждает и защищает внутренние части двигателя от износа. Также известно как масло 5W-30, оно встречается в большинстве современных авто, но его ресурс — не бесконечен. Даже если вы ездите мало, масло стареет, теряет свойства и перестаёт защищать двигатель. А если его не менять, начинается накопление нагара, увеличивается трение, и в итоге — перегрев или заклинивание. То же касается и тормозных колодок, элементов, которые отвечают за остановку автомобиля при нажатии педали тормоза. Их износ не всегда виден невооружённым глазом — но если вы слышите скрип или чувствуете, что тормоза стали «мягче», пора проверять. Многие не знают, что можно осмотреть колодки без снятия колеса — и это спасает время и деньги. И ещё — аккумулятор, источник энергии для запуска двигателя и работы электроники. Даже если машина стоит, он разряжается. Покупая новый, важно проверить дату производства: аккумулятор, лежавший на складе два года, уже не новый — даже если на нём нет царапин.

Все эти детали — часть одной системы. Проблема с ремнём ГРМ может быть вызвана неправильной заменой масла. Долгий простой машины ведёт к коррозии кузова и ускоренному износу резиновых уплотнений. А если вы не знаете, когда в последний раз меняли шины, вы рискуете ездить на изношенных покрышках — и это не только опасно, но и незаконно в России. В этом архиве вы найдёте честные, проверенные на практике советы: от того, как определить, что пора менять ремень ГРМ, до того, почему японские машины с низким пробегом часто оказываются надёжнее местных аналогов. Здесь нет теории «как должно быть» — только то, что реально работает на наших дорогах.